{"id":2401,"date":"2025-01-17T14:02:20","date_gmt":"2025-01-17T14:02:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gilwro.fr\/19eSiecle\/?p=2401"},"modified":"2025-01-17T16:22:15","modified_gmt":"2025-01-17T16:22:15","slug":"le-geant-le-ballon-dirigeable-de-nadar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gilwro.fr\/19eSiecle\/le-geant-le-ballon-dirigeable-de-nadar\/","title":{"rendered":"Le g\u00e9ant: le ballon dirigeable de Nadar"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Nadar, le photographe volant<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le g\u00e9ant, le ballon dirigeable de Nadar avait des dimensions \u00e9normes:\u00a0 25 m de diam\u00e8tre, 45 m de haut. La nacelle de 2 niveaux avec une terrasse contenait\u00a0 un bureau,\u00a0 un\u00a0 laboratoire photographique, une presse Ragueneau pour envoyer des d\u00e9p\u00eaches ainsi qu’un cabinet de toilette.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

F\u00e9lix Tournachon dit Nadar (1820-1910), caricaturiste, photographe, \u00e9crivain et a\u00e9rostier.Il \u00e9tait fort connu pour ses talents de caricaturiste puis de photographe pour avoir immortalis\u00e9 le portrait de nombreuses personnalit\u00e9s de l’\u00e9poque.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9 par les technologies nouvelles, il se passionne d\u00e8s le plus jeune \u00e2ge pour les ballons.<\/strong>
A partir de 1857 il effectue plusieurs ascensions libres ou captives\u00a0 pour des essais de photographie et en 1858\u00a0 il r\u00e9alise la premi\u00e8re photographie a\u00e9rienne \u00e0 80 m\u00e8tres du sol au dessus du petit Clamart<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Aid\u00e9 par les fr\u00e8res Godard, a\u00e9rostiers connus, en 1863, il fait construire le G\u00e9ant, un immense ballon de 25 m\u00e8tres de diam\u00e8tre, 45 m\u00e8tres de haut, 6 000 m3 de gaz.<\/strong>
C’est d’ailleurs\u00a0 Nadar qui inspira Jules Verne pour son roman, 5 semaines en ballon paru en 1862.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

PREMIER DECOLLAGE DU GEANT DE NADAR. 4 octobre 1863 <\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Son premier d\u00e9collage \u00e9tait pr\u00e9vu sur le champ de Mars, \u00e0 l’\u00e9poque propri\u00e9t\u00e9 de l’arm\u00e9e.\u00a0<\/strong>
Il r\u00e9ussit \u00e0 vaincre les difficult\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 ses relations\u00a0\u00a0principalement pour l’acheminement des 6 000 m3 de gaz\u00a0 pour lesquels une tranch\u00e9e de 1 200 m\u00e8tres de long sur 1,50 m\u00e8tres de profondeur devait\u00a0 accueillir des tuyaux de 50 cm de diam\u00e8tre reliant l’arri\u00e8re de l’\u00e9cole militaire au champ de Mars.<\/strong>
Les probl\u00e8mes de co\u00fbts, de d\u00e9lais, de mains d’oeuvres r\u00e9solus, la date du 4 octobre 1863 fut retenue.<\/strong>
Adroit dans l’art d’utiliser la presse et de financer son exp\u00e9dition, tous les journaux fran\u00e7ais et \u00e9trangers parlaient du G\u00e9ant de Nadar.<\/strong>
200 000 curieux ont pay\u00e9 leur billet pour \u00eatre aux premi\u00e8res loges et assister au d\u00e9part.<\/strong>
Moyennant la somme de mille francs quelques voyageurs t\u00e9m\u00e9raires ont pu participer \u00e0 cette aventure.<\/strong>
A 16H 30 l’immense ballon d\u00e9colle lentement du champ de Mars sous les applaudissements des spectateurs.\u00a0<\/strong>
Pour la plupart des passagers, ce spectacle de vue panoramique de la capitale \u00e9tait entourait d’un grand silence .<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Le\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Atterrissage catastrophe du G\u00e9ant de Nadar, apr\u00e8s de Meaux apr\u00e8s 5H de vol<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Les heures passaient, avant\u00a0 l’arriv\u00e9e de la nuit ce petit monde se mit \u00e0 table.\u00a0Chacun mangeait du meilleur app\u00e9tit. Le jambon, la volaille, le dessert paraissaient et disparaissaient. Les vins de Bordeaux et de Champagne remplissaient les verres.<\/strong>
La fraicheur des soir\u00e9es d’automne se faisait ressentir.<\/strong>
Nadar n’avait pas remarqu\u00e9 que depuis le d\u00e9part\u00a0 le\u00a0chef d’\u00e9quipe et ses deux aides avaient vid\u00e9 du lest presque sans interruption.\u00a0<\/strong>
Dans l’obscurit\u00e9\u00a0 la plus totale, L’eau ruisselait sur les visages et d’inqui\u00e9tants nuages apportaient des\u00a0<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

reflets\u00a0 lugubres autour de l’a\u00e9ronef.<\/strong>
Tout \u00e0 coup le ballon\u00a0 se rapprochait dangereusement du sol,\u00a0 malgr\u00e9 les sacs de lest jet\u00e9s par dessus bord.<\/strong><\/p>

Extrait de Terre et en l’air. M\u00e9moires du G\u00e9ant de Nadar
Nous arrivons \u00e0 terre, et il est certain que c’est beaucoup plus vite que nous n’en sommes partis…<\/em><\/strong>
\u2014TENEZ-VOUS BIEN!\u2014crions-nous, pour les nouveaux, surtout:\u2014TENEZ-VOUS BIEN!!!…<\/em><\/strong>
Tout \u00e0 coup nous \u00e9prouvons une effroyable secousse, accompagn\u00e9e de formidables craquements…<\/em><\/strong>
La nacelle a touch\u00e9!<\/em><\/strong>
La premi\u00e8re ancre, de disproportions absurdes avec la force de noire a\u00e9rostat, est \u00e0 peine lanc\u00e9e par-dessus le bord, quelle se rompt \u00e0\u00a0<\/em>premi\u00e8re prise avec une nouvelle secousse si violente que notre maison\u00a0<\/em>d’osier semble s’effrondrer, et que toutes les mains cramponn\u00e9es aux\u00a0<\/em>c\u00e2bles de cercle l\u00e2chent prise….
Du premier choc, en se brisant\u00a0<\/em>elle-m\u00eame, notre ancre a cass\u00e9 au pied et \u00e0 moiti\u00e9 d\u00e9racin\u00e9 un grand\u00a0<\/em>peuplier.<\/em><\/strong>
De ceci, nous ne savons encore qu’une chose,\u2014c’est qu’il faut jeter\u00a0<\/em>bien vite la seconde ancre, \u2014 et nous rattraper non moins promptement\u00a0<\/em>aux cordes.<\/em><\/strong>
Notre pont s’est trouv\u00e9 un instant dans une confusion indicible: j’ai\u00a0<\/em>senti dans le noir (c’est ce noir qui m’inqui\u00e8te!) \u2014rouler pr\u00e8s de<\/em><\/strong>
moi un corps…<\/em><\/strong>
De jour, on se tire de tout;\u2014mais la nuit!…<\/em><\/strong>
Nous attendons la troisi\u00e8me secousse…<\/em><\/strong>
\u2014TENEZ-VOUS BIEN!\u2014TENEZ-VOUS BIEN!!!…<\/em><\/strong>
Ouff!!!… c’est re\u00e7u!\u2014Notre seconde ancre, aussi faible que la\u00a0<\/em>premi\u00e8re, vient de se briser et nous tra\u00eenons…<\/em><\/strong>
C’est le vrai coup dur: contre quoi, maisons, troncs d’arbres, allons-nous \u00eatre lanc\u00e9s?…
Heureusement il n’y a pas de vent! La soupape, toujours bien ouverte, fonctionne en toute libert\u00e9, car son jeu n’est plus contrari\u00e9 par le d\u00e9lest de tout \u00e0 l’heure. Si peu de courant qu’il y ait pourtant, cette masse de gaz, qui ne se perd pas assez vite, le suit: notre nacelle, tant\u00f4t droite, tant\u00f4t sur le c\u00f4t\u00e9, racle un instant le sol que nous ne voyons pas. \u00c9treignant plus \u00e9nergiquement que jamais nos cordages, nous nous trouvons, selon que la nacelle est d’aplomb ou couch\u00e9e, tant\u00f4t droits sur nos pieds pos\u00e9s, tant\u00f4t appendus par la force de nos poignets.
Mais l’a\u00e9rostat perd sensiblement ses forces. L’instant approche o\u00f9 le poids qu’il soul\u00e8ve, \u00e0 vrai dire, plut\u00f4t qu’il ne le tra\u00eene, va devenir trop lourd pour lui et le forcer \u00e0 s’arr\u00eater…
C’est \u00e0 peu pr\u00e8s fait! Notre nacelle, couch\u00e9e sur le flanc, reste presque immobile.
\u2014Que personne ne quitte sa place pour mettre pied \u00e0 terre!…<\/em><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

NOUVEAU DECOLLAGE DU GEANT DE NADAR. 18 octobre 1863 <\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le 18 octobre 1863 un nouveau d\u00e9collage fut pr\u00e9vu toujours sur le champ de Mars avec neuf passagers.<\/strong>
Les fr\u00e8res Godard \u00e9taient toujours \u00e0 la manoeuvre,\u00a0<\/strong>
Napol\u00e9on III assista au d\u00e9part du G\u00e9ant .<\/strong>
L’aventure dura 18H, tout comme le premier vol les passagers ignoraient quelle direction le ballon prenait. Vers minuit ayant perdu de l’altitude ils aper\u00e7urent une gare, l’aiguilleur les informa qu’ils se trouvaient \u00e0 Erquelines en Belgique. Un douanier de garde leur demanda<\/strong> \u00ab\u00a0Que les voyageurs descendent pour la visite de la douane<\/em>. \u00bb. Bien \u00e9videmment\u00a0cet ordre est rest\u00e9 sans effet.<\/strong><\/p>

\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Accident dramatique<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Le\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Accident\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Accident\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le lendemain du d\u00e9part vers midi pr\u00e8s de Hanovre le ballon fit une chute brutale\u00a0en raison de la force du vent\u00a0 et \u00a0touchait le sol. Malgr\u00e9 le l\u00e2ch\u00e9 des ancres et les tentatives de Louis Godard de faire \u00e9chapper le gaz par la soupape, durant plusieurs heures et sur 16 km la nacelle rebondissait sur le sol arrachant des arbres et autres obstacles. Comble de malchance\u00a0 la soupape se referma emp\u00eachant au gaz de s’\u00e9chapper,\u00a0heureusement que Louis Godard au p\u00e9ril de sa vie \u00e0 l’aide d’une hache a fendu la toile de l’a\u00e9ronef qui se d\u00e9gonfla\u00a0rapidement avant de se stabiliser.<\/strong>
Tout le monde a \u00e9t\u00e9 bless\u00e9 mais trois personnes l’ont \u00e9t\u00e9 plus gri\u00e8vement dont Nadar et son \u00e9pouse.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/a><\/figure>

M\u00e9moires du G\u00e9ant<\/a><\/h3>

par Nadar\n\n<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/a><\/figure>

Article Le Figaro<\/a><\/h3>

page 4\n<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/a><\/figure>

Article Le Figaro<\/a><\/h3>

page 4\n<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/a><\/figure>

Article La Presse<\/a><\/h3>

page 4\n<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

NADAR, LA CARICATURE<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t